Granada/Huelva (EFE).- El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha anunciado este viernes que el trazado del estudio informativo de la alta velocidad entre Sevilla y Huelva ha obtenido la declaración de impacto ambiental (DIA) favorable, lo que permitirá iniciar las primeras actuaciones del proyecto.
En declaraciones a los periodistas en Granada, Puente ha señalado que el próximo lunes se va a publicar en el Boletín Oficial del Estado (BOE) dicha declaración y ha añadido que, «si bien la DIA es favorable, contiene algunos elementos correctores que vamos a trasladarlos al estudio informativo».
En este sentido, ha explicado que, según el tiempo estimado por los técnicos, en un par de meses podría estar completado dicho estudio y que el próximo año se licitará el primer tramo de la conexión de alta velocidad entre Sevilla y Huelva, de 45 kilómetros.
Cuando la obra se ejecute, la conexión ferroviaria entre Huelva y Sevilla será de alrededor de 40 minutos.
La obtención de la DIA pone fin a un proceso comenzó hace algo más de seis años en julio de 2018. Entonces la Secretaría General de Infraestructuras, del entonces Ministerio de Fomento, aprobó en primera instancia el estudio informativo de la Línea de Alta Velocidad Sevilla-Huelva.
Comisión integración en Granada
Por otra parte, la comisión técnica por la integración del ferrocarril en Granada, integrada por el Ministerio de Transportes, el Ayuntamiento y la Junta, ha arrancado este viernes. El objetivo es licitar en 2025 los proyectos constructivos, cuya primera fase asumirá el Gobierno, y el compromiso de impulsar la variante de Moreda.
Este primer encuentro, celebrado en el Ayuntamiento de Granada, ha contado con la asistencia del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente. También la alcaldesa, Marifrán Carazo (PP), y la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz. Todos han resaltado la voluntad de acuerdo en torno al proyecto de integración del AVE en esta capital andaluza planteado por el Gobierno. El Ejecutivo está abierto a las propuestas planteadas por las partes.
La financiación se concretará en un convenio a tres bandas que se firmará en uno o dos años máximo, estima Puente. Adif asumirá la primera fase para no paralizar la ejecución. De modo que la intención es que en 2025 estén licitados. Y en redacción todos los proyectos incluidos en la integración ferroviaria para que la formalización del acuerdo financiero no retrase su puesta en marcha.
