Torrelavega (EFE).- El soterramiento de las vías ferroviarias a su paso por Torrelavega se encarece hasta los 130 millones de euros, frente a los 83 previstos en el convenio firmado en 2011, debido al aumento de coste de los materiales y a la construcción del aparcamiento subterráneo.
La nueva inversión correrá a cargo, en la misma proporción que estableció ese convenio de hace 13 años, por lo que el Gobierno central tendrá que costear el 50 por ciento de la actuación, a través de Adif, el 30 por ciento el Ejecutivo cántabro, y un 20 por ciento el Ayuntamiento de Torrelavega (26 millones de euros).
El incremento de la cantidad que costará esta obra ha sido dado a conocer por el alcalde de Torrelavega, Javier López Estrada, durante una junta de portavoces posterior a la reunión de la comisión de seguimiento del proyecto, en la que se ha tratado el reajuste presupuestario del soterramiento.
A esa comisión han asistido con el alcalde, el consejero de Fomento, Roberto Media, y representantes de Adif y del Ministerio de Transportes, que han aprobado reprogramar la inversión comprometida por las tres partes en una nueva adenda al convenio, que se firmará en los próximos meses.
Tras la reunión, en un comunicado del Gobierno cántabro, Media ha detallado que la aportación regional pasará de los 24,9 a los 39,3 millones (14,4 más), que -ha asegurado- supone «un esfuerzo presupuestario adicional muy importante» y con «la dificultad» de que “no estaba programado”.
Media ha opinado que la inicial programación económica del convenio “no había sido realista hasta ahora» y ha asegurado el compromiso del Gobierno de Cantabria para esta obra, una «inversión es firme» sobre la que «ya no hay marcha atrás”, ha subrayado.
Inicio de las obras a mediados de 2025
El alcalde de Torrelavega ha indicado que los proyectos del soterramiento y del aparcamiento subterráneo están en fase de supervisión, por lo que se prevé su aprobación este verano y su licitación antes de que finalice 2024.
También ha avanzado que se mantiene el comienzo de las obras a «mediados de 2025», como estaba previsto.
Tras la junta de portavoces, Miguel Ángel Vargas (PP) y Roberto García (Vox) han mostrado su preocupación por el «importante» aumento del coste del proyecto y su repercusión en las arcas de la ciudad, que deberá incrementar su aportación de 16,6 a 26 millones de euros.
No obstante, han señalado que este aumento tiene que ser asumido porque se trata «de un proyecto de futuro» para la ciudad, que permitiría eliminar la actual barrera de las vías ferroviarias y ganar este espacio para los ciudadanos.
El portavoz de IU-Podemos, Borja Peláez, ha criticado que se le haya convocado este martes con sólo tres horas de antelación y mediante un mensaje a un grupo de ‘Whatsapp’ de concejales, a la comisión de seguimiento del soterramiento, lo que ha asegurado le ha impedido asistir por problemas laborales.
A su juicio, con esta forma de proceder el alcalde de Torrelavega se comporta como si el Ayuntamiento «fuese su cortijo y sin respetar ni el reglamento ni que el de IU sea el único portavoz que debe compaginar su puesto de concejal con su trabajo al no estar liberado».
En una nota de prensa, el concejal de Hacienda, Pedro Pérez Noriega (PRC), ha asegurado que el portavoz de IU-Podemos confunde la junta de portavoces, a la que ha sido convocado, con la comisión de seguimiento del proyecto, en la que solo tienen representación, por parte del Ayuntamiento, el alcalde y el primer teniente de alcalde, el socialista José Luis Urraca.
«Lamentamos el desconocimiento que manifiesta el portavoz de IU-Podemos con este tipo de críticas sin fundamento y le instamos a que la próxima vez se informe bien», apostilla Pérez Noriega.
