Palencia (EFE).- Adif ha interpuesto un recurso contra la sentencia de la Audiencia Nacional que ordenó la paralización y derribo de las obras que acomete en la salida norte de Palencia dentro del primer tramo de la línea de alta velocidad a Cantabria, unos trabajos que, según el de Infraestructuras Ferroviarias, van a continuar ya que la sentencia no es firme.
El de infraestructuras, a través de la Abogacía del Estado, ha interpuesto un recurso contra la sentencia de la Audiencia Nacional pronunciándose a favor de Ecologistas en Acción por el desarrollo de las obras de la alta velocidad a su paso por Palencia.
Adif considera que las obras que se están realizando son perfectamente compatibles con el estudio informativo vigente y, en su caso, con un hipotético soterramiento, según ha informado este lunes en un comunicado.
Además ha anunciado que en tanto en cuanto la sentencia no sea firme, va a continuar con los trabajos previstos en las obras del tramo de alta velocidad Palencia-Palencia Norte, de la línea Palencia-Aguilar de Campoo.
Objetivo «irrenunciable»
También ha reiterado que la conexión de alta velocidad Palencia-Cantabria es un objetivo irrenunciable y, por tanto, trabajará para que este proyecto pueda seguir su curso.
El pasado 8 de mayo el juzgado central de lo Contencioso istrativo número 4 de la Audiencia Nacional dictó un auto dando la razón a Ecologistas en Acción y a la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Palencia, una asociación técnica que ha dado soporte a Ecologistas en Acción en todo el proceso judicial.
La sentencia señala que con la ejecución de estas obras Adif «está realizando una actuación constitutiva de vía de hecho, siendo la misma contraria a derecho, debiendo por ello proceder al cese de dicha actuación, reponiendo los terrenos e instalaciones afectadas al estado en que se encontraban previamente a la iniciación de las obras referidas».
En concreto, las obras denunciadas se refieren a la construcción de un viaducto o salto del carnero de un kilómetro de longitud y 14 metros de altura, en el norte a Palencia, dentro del casco urbano y en algunos puntos a solo cinco metros de las casas del Camino Viejo de Husillos.
La denuncia de la plataforma
Lo que denuncia esta plataforma y Ecologistas en Acción, y sobre lo que se ha pronunciado la Audiencia Nacional, es que estas obras no cumplen la legalidad porque incumplen los Estudios Informativos de 2010 y 2018 de soterramiento del ferrocarril en Palencia y la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) de 2018, en vigor y de obligado cumplimiento.
Los denunciantes recalcan que los estudios informativos son de obligado cumplimiento y que, como marca el artículo 5.3 de la Ley del Sector Ferroviario, no se puede modificar el trazado de estos de forma significativa.
Algo que ha sido vulnerado por Adif, en el Proyecto Básico y Constructivo de esta obra, no respetando los Estudios Informativos ni la DIA y modificando el trazado en planta y en alzado significativamente, lo que constituye una modificación sustancial por la vía de los hechos, como ha dicho el tribunal.
Además recuerdan que la Ley del Sector Ferroviario indica que se debe enviar el Proyecto Constructivo, a efectos de consulta, a las istraciones implicadas y competentes en materia de urbanismo, en este caso el Ayuntamiento de Palencia y la Junta de Castilla y León.
La sentencia dice que Adif ha incumplido
La sentencia ratifica que Adif ha incumplido este mecanismo procedimental al enviar un Proyecto Básico en lugar de uno Constructivo, con el agravante de que constituir dicho proyecto una modificación sustancial del Estudio Informativo.
De forma paralela, el Ayuntamiento de Palencia ha interpuesto una demanda en la misma línea en el Contencioso istrativo número 8, que como ha denunciado la alcaldesa, Miriam Andrés, en reiteradas ocasiones está parado, por lo que se ha remitido un escrito a la sala pidiendo que se retome.
Además, la alcaldesa ha solicitado una reunión con el Ministerio de Transportes para alcanzar una solución a este conflicto, para la que todavía no ha habido respuesta. EFE
