Barcelona (EFE).- El Puerto de Barcelona batió de nuevo en 2024 su récord de ingresos al alcanzar los 200 millones de euros, un 6 % más, y elevó un 26 % su beneficio, hasta los 63 millones de euros, impulsado en especial por el tráfico de mercancías, que crece en todos los segmentos excepto en el de vehículos.
El presidente del Puerto, José Alberto Carbonell, que ha presentado este martes los resultados económicos en rueda de prensa, ha destacado que «este músculo financiero» permite a esta infraestructura abrir un nuevo ciclo inversor a partir de este 2025, cuando se prevé licitar obras por más de 332,5 millones de euros.
De los 200 millones de cifra de negocio registrada en 2024, 94 millones proceden de las tasas de concesión y 95 millones de las relacionadas con los tráficos y la actividad portuaria.
En materia de tráfico, el puerto movió el año pasado 69,7 millones de toneladas, un 8,9 % más, con aumentos en la mayor parte de las tipologías, con los automóviles como excepción más importante.
Así, se han registrado incrementos en contenedores (18,5 %), graneles líquidos (6,3 %), pasajeros (5,4 millones de personas, un 17 % más), y unidades de transporte intermodal (2,9 %).
Las importaciones de contenedores han crecido un 11 % y las exportaciones, un 5,8 %.
Caída del transporte de vehículos
En el apartado del transporte de automóviles, el Puerto de Barcelona ha contabilizado 682.082 unidades, un – 13,7 %, retroceso que se explica por la desaceleración en la introducción del vehículo eléctrico en Europa y por la política de aranceles internacionales a los vehículos.
Si se tiene en cuenta que cada vez más se transportan coches en contenedores, un tráfico que procede mayoritariamente de China y que llega ya al 8,5 % del total, la caída se reduciría hasta el 9,4 %, según ha explicado el director general del Puerto, Àlex Garcia.
Respecto al tráfico de cruceros, el año pasado cerró con 3,6 millones de pasajeros, un 2,6 % más. El número de cruceristas que tenían Barcelona como puerto base, que son los que se consideran que aportan más valor a la ciudad, subió un 7,4 %, mientras que los que van en tránsito se redujeron un 3,3 %.
El primer puerto del Estado
Con estos resultados, la deuda financiera del Puerto de Barcelona se sitúa en 106 millones de euros (18 millones menos) y el ‘cash flow’ (flujo de caja) operativo llega a los 115 millones, con un saldo de tesorería de 335 millones.
Carbonell ha destacado que la infraestructura marítima catalana se sitúa así como el primero del Estado a nivel económico y como el primer contribuyente al sistema general de puertos, con 13,2 millones este año.
Proyectos de futuro
Entre los proyectos de futuro, el presidente del Puerto ha destacado la inauguración del segundo punto Ops, que permite a los barcos desconectar sus motores auxiliares mientras están atracados, lo que reduce sus emisiones contaminantes, y el concurso que se convocará para ubicar una estación de hidrógeno como combustible.
En el ámbito más de ciudad, se abrirá dentro de pocas semanas el Moll dels Pescadors y la Torre del Rellotge volverá a ser visitable, así como también se acabará de remodelar el Moll de Barcelona, ocupado el año pasado por la base del equipo de vela de Nueva Zelanda, que participó en la Copa del América.
Este 2025 también se iniciarán las obras del edificio dedicado a la economía azul y se abordará la renovación del plan estratégico del Puerto, para el período 2025-2030.
En el marco del nuevo ciclo inversor, el Puerto prevé además adjudicar obras de infraestructura por valor de 332,5 millones de euros en los próximos meses.
