València (EFE).- Ford España ha reiterado su compromiso de acordar una solución de transición para mil empleados de la planta de Almussafes hasta la llegada del nuevo vehículo en 2027, mientras el sindicato mayoritario, UGT, ha expuesto sus propuestas de negociar un ERE que garantice las mismas condiciones que el anterior, un ERTE de mecanismo Red o un plan de garantías similares.
En la segunda reunión de la comisión negociadora del ERE planteado por la empresa para 1.622 trabajadores (626 bajas incentivadas y cerca de mil, despidos objetivos con preferencia de recontratación en 2027), UGT ha trasladado este lunes de forma pormenorizada la propuesta que aprobó por unanimidad en una asamblea de afiliados el pasado sábado.
En ella, el sindicato rechaza el planteamiento de despidos con preferencia de contratación y propone negociar un ERE que garantice las mismas condiciones que el anterior.
La dirección de Ford, por su parte, ha manifestado que, atendiendo a la solicitud de la representación de los trabajadores, ha reiterado su compromiso de acordar una solución de transición, hasta que comience la producción del vehículo multienergía en 2027, para los aproximadamente 1.000 empleados que no serán objeto de medidas estructurales.
Ford intensificará de forma inmediata el trabajo conjunto ya iniciado con los sindicatos y los gobiernos nacional y regional para desarrollar un plan que reduzca el impacto en los empleados de Ford y sus familias, ha asegurado.
UGT pide negociar un ERTE de mecanismo Red
UGT también pide negociar un ERTE de mecanismo Red, que requiere planes de formación y no consume prestación por desempleo para el trabajador, o un plan con garantías similares y, en cualquier caso, el complemento salarial debe garantizar hasta el 90 % del salario.
Además, reclama retomar las convocatorias de los planes de desarrollo de carrera y el compromiso de reunir a la comisión del Observatorio para la Electrificación con el objetivo de analizar y decidir con antelación cualquier medida que se estimara necesaria por cualquiera de las partes.
Según este sindicato, la dirección de la empresa se ha comprometido a valorar su propuesta, argumentando que nunca contempló como única alternativa el despido con recontratación en 2027 de 996 personas, y está dispuesta a trabajar sobre otras alternativas, ya que habrá carga de trabajo para ese excedente en 2027.
«Sin haberse producido avances en ningún punto en concreto, sí que se abre una negociación con la predisposición por ambas partes de alcanzar un acuerdo», señalan desde UGT.
La próxima reunión para continuar negociando el ERE se celebrará este jueves. Por el momento, el otro sindicato con representación en el comité de empresa, STM, no se ha pronunciado respecto al contenido de la reunión de este lunes.
Cuatro ERE en cuatro años
El 12 de junio Ford España planteó un ERE para 1.622 afectados de la planta de Almussafes como excedente de personal hasta el inicio de producción de un nuevo vehículo multienergía en 2027, del que producirá 300.000 unidades al año y que no será totalmente eléctrico.
El anunciado es el cuarto que se aplique en la factoría en los últimos cuatro años. En los tres anteriores, el ajuste ha mermado la plantilla en 1.900 personas, y de los cerca de 7.000 trabajadores que había en marzo de 2020, actualmente rondan los 4.800.
El excedente de personal se produce tras un periodo de cese de modelos en la planta ya que en el último quinquenio ha perdido la producción la Transit -abril de 2024-, los monovolumenes S-Max y Galaxy -2023- y la berlina Mondeo -2022-.
Actualmente, y hasta la llegada del nuevo modelo, solo fabrica el todocamino Kuga en tres versiones (combustible, híbrido e híbrido enchufable).
