Buenos Aires (EFE).- El Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), en Argentina, vive este martes un paro de trenes por seis horas en reclamo al Gobierno de Javier Milei por mejoras salariales que, según datos oficiales, afectó a un millón de pasajeros y pérdidas al Estado que superan los 100 millones de pesos (93.000 dólares).
“A partir de una medida de fuerza extorsiva, dispuesta por el sindicato La Fraternidad, un millón de personas perdieron la posibilidad de viajar en condiciones normales”, aseguró el vocero presidencial, Manuel Adorni, durante una rueda de prensa en Casa Rosada (sede del Ejecutivo).
La medida de fuerza, llevada adelante por el sindicato más fuerte del país de conductores de trenes, inició a las 9.00 hora local (12.00 GMT) y durará hasta las 15.00 hora local (18.00 GMT) por la falta de respuesta por parte del Gobierno durante la negociación de paritarias, indicó un comunicado del gremio.
“Un millón de argentinos que no gozan del privilegio de la casta sindical, perdieron dinero, tiempo y el día de trabajo. Esta es la sexta medida de fuerza de este gremio, desde que asumimos el Gobierno”, agregó Adorni.
Las estaciones de tren, vacías
Las paradas de buses y estaciones de metros de Buenos Aires se vieron abarrotadas de pasajeros que buscaban medios alternativos para poder llegar a sus puestos de trabajo, mientras las estaciones de trenes permanecían vacías durante la medida de fuerza.
De acuerdo a una nota de prensa de Trenes Argentinos, empresa que agrupa al conjunto de empresas ferroviarias dependientes del Gobierno, solo se vieron afectados las líneas de ferrocarril que conectan con la capital del país.
“Todos los servicios urbanos de las cinco líneas que opera Trenes Argentinos se verán afectados más allá del horario estipulado, en virtud del diagrama de los últimos y primeros trenes programados antes y después del paro. La medida de fuerza no afectará los servicios de larga distancia”, señaló el documento oficial.
Gobierno rechaza reclamos
Por su parte, Adorni cuestionó la huelga del sindicato ante un “contexto de baja inflación, donde los salarios llevan ocho meses de recuperación y el índice de pobreza se redujo 16 puntos”.
Los últimos datos del Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) contabilizó que la inflación interanual argentina cerró 2024 con un 117,8 % y una variación mensual del 2,7 %, mientras que la pobreza fue del 52,9 % durante el primer semestre de ese año.
Los números del portavoz se basan en las proyecciones del Ministerio de Capital Humano que auguran un 38,9 % de pobres para el tercer trimestre de 2024, el Indec publicará sus números en marzo próximo.
“Este mismo gremio a la istración de (Alberto) Fernández – (Cristina) Fernández (2019-2023) le hizo cero paros, que se fue con una inflación del 214 % y una acumulada que superó el 1.000 %, la más alta del mundo, destrozando el salario de los trabajadores”, se quejó el vocero.
“Este tipo de personajes sindicales serán parte de apenas un mal recuerdo”, expresó Adorni en alusión al gremio La Fraternidad, encabezado por Omar Maturano.
Gremio de trenes sigue descontento
A pocas horas de finalizar el paro de trenes de este martes en Argentina, que afectó al Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), el sindicato ferroviario La Fraternidad anunció una nueva medida de fuerza para el 1 de marzo próximo.
“El 1 de marzo cada conductor y cada ayudante de La Fraternidad no va a prestar servicio”, anunció en rueda de prensa el líder del gremio, Omar Maturano, dos horas antes de que finalice la huelga en reclamo de mejoras salariales.
La Fraternidad resolvió dar libertad de acción a sus afiliados durante el mes de febrero y expresó su repudio a las autoridades de Trenes Argentinos, empresa que agrupa al conjunto de compañías ferroviarias dependientes del Estado, por “exponer” a su secretario general y “criminalizar” sus reclamos.
“Cuando haya demoras, cancelaciones o accidentes, también deberemos poner en esos carteles indicadores los nombres de los responsables; por ejemplo, del Ministro de Economía (Luis Caputo), que no dio la plata para reparar los trenes”, dijo Maturano.
“Si es así, estoy de acuerdo que usen mi nombre y me hagan responsable de cualquier medida de fuerza”, agregó.
