Nueva Delhi (EFE).- La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunció este lunes que el español Luis Gallego, consejero delegado del grupo IAG, ocupará el puesto de presidente en el Consejo de la istración, un cargo que desempeñará durante un año.
«Es un honor para mí asumir la presidencia del Consejo de istración de la IATA. La industria aérea se enfrenta a importantes retos: acelerar la acción medioambiental, gestionar los cambios geopolíticos y los problemas de la cadena de suministro, y abordar las preocupaciones sobre la capacidad y los costes de la infraestructura», declaró Gallego en la 81ª Asamblea General Anual en Nueva Delhi.
«Espero con interés contribuir a la dirección de la IATA en su larga misión por una industria aérea sólida y exitosa», agregó.
La carrera de Luis Gallego
Luis Gallego, ingeniero aeronáutico de profesión, fue presidente de la aerolínea española Iberia desde 2013, hasta el 8 de septiembre de 2020, cuando asumió el puesto de Consejero Delegado de International Airlines Group, el grupo propietario de Iberia y British Airways, entre otras aerolíneas.
Luis Gallego, CEO of International Airlines Group, has assumed his duties as Chair of the IATA Board at the conclusion of the 81st #IATAAGM in New Delhi, on 2 June 2025.
— IATA (@IATA) June 2, 2025
Gallego is the 83rd Chair of the IATA Board on which he has served since 2018.
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Gallego se incorporó a Iberia Express procedente de Vueling, donde era director de operaciones desde 2009, cuando la compañía se fusionó con la aerolínea de bajo coste Clickair, que cofundó en 2006. Ocupó diversos puestos en la entidad regional española Air Nostrum entre 1997 y 2006.
La India, que alberga la reunión como país anfitrión, se ha convertido en uno de los mercados aéreos de más rápido crecimiento, con pedidos récord de aviones y una estrategia nacional que apuesta por la aviación como motor de desarrollo económico.
La IATA representa a unas 300 aerolíneas
La IATA representa a unas 300 aerolíneas, responsables de más del 80 % del tráfico aéreo mundial.
Según la IATA, la industria aérea india sostiene directa o indirectamente más de 7,7 millones de empleos y aporta un 1,5 % del PIB del país.
La reunión de Nueva Delhi
La reunión de Nueva Delhi, de la que IndiGo es la aerolínea anfitriona, se celebra en un contexto de fortalecimiento del crecimiento de la demanda aérea mundial, que avanzó en abril un 8 %, especialmente de la internacional, con un repunte interanual del 10,8 %, y una ocupación récord del 84,1 %, la más alta registrada en ese mes.
La industria del transporte aéreo se enfrenta a importantes obstáculos, principalmente debido a graves retrasos en la fabricación de aeronaves y a una preocupante falta de progreso en el logro de los objetivos de sostenibilidad, advirtió la IATA.
Desafíos y obstáculos
A pesar de un beneficio neto proyectado de 36.000 millones de dólares en 2025, frente a los 32.400 millones de dólares de 2024, Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), destacó que el margen de beneficio neto de la industria, de tan solo el 3,7 %, sigue siendo preocupantemente bajo, de tan solo 7,20 dólares por pasajero.
Walsh, que presentó estos datos en la 81.ª Reunión General Anual (JGA) de la IATA que se celebra desde ayer en Nueva Delhi, señala que este escaso margen viene de la vulnerabilidad de la industria a numerosos obstáculos, en particular las graves interrupciones en la fabricación de aeronaves y el lento progreso hacia los objetivos ambientales.
La industria se enfrenta a un retraso sin precedentes en las entregas de 17.000 aeronaves, lo que implica un asombroso período de espera de 14 años entre el pedido y la entrega. Las entregas programadas para 2025 se han reducido un 26 % en comparación con las promesas realizadas hace un año.
Además, un número preocupante de aeronaves relativamente nuevas permanecen almacenadas debido a problemas en la cadena de suministro, que se prevé que persistan hasta finales de la década, según los datos presentados por el presidente saliente de la IATA.
La IATA ha establecido también tres prioridades fundamentales para el futuro de la aviación: mejorar la seguridad, hacer los vuelos más asequibles y avanzar hacia una aviación más sostenible, según ha declarado su actual director general, Willie Walsh.
