Mérida, 10 sep (EFE).- El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, ha completado esta pasada noche la electrificación del tramo de alta velocidad Plasencia-Badajoz-Frontera portuguesa, tras los trabajos realizados en el baipás de Mérida y en el trazado entre la capital pacense y la frontera lusa.
Esta pasada noche ha concluido la puesta en tensión o energización de este segundo tramo, de 4,5 kilómetros. Ahora se acometerán las pruebas sobre la catenaria y sus sistemas asociados, una labor necesaria para poner en servicio la línea electrificada.
Las pruebas, que incluyen las comprobaciones necesarias sobre la subestación de tracción y las instalaciones de señalización y comunicación, continuarán durante unos días, han informado fuentes ministeriales.
También se realizarán las pruebas correspondientes en el tramo de 30,2 kilómetros del baipás de Mérida tras la puesta en tensión y donde se trabaja en la instalación del sistema de control de tráfico.
Con la energización de la catenaria a 25.000 voltios en corriente alterna (parámetros empleados en la red de alta velocidad) se completan los trabajos de electrificación del trazado de alta velocidad en la conexión Plasencia-Cáceres-Mérida-Badajoz-Frontera portuguesa.
Óscar Puente
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha reiterado este miércoles que España vive el mejor momento ferroviario de su historia, con un crecimiento de dos dígitos en número de pasajeros al año.
Así ha asegurado el ministro en su respuesta en el Pleno del Congreso al diputado del PP Eduardo Carazo, según quien, el triunfalismo de Puente «choca con realidad», a la vista de las múltiples incidencias que se han producido en la red ferroviaria española durante este verano.
El ministro ha defendido su afirmación, destacando que el 31 de mayo de este año 118.000 personas viajaron en alta velocidad en nuestro país, récord histórico absoluto, y culpando al PP del abandono que vivió el sistema ferroviario bajo su gobierno.
En este sentido, se ha referido a Extremadura, donde este año circulan por primera vez en la historia trenes electrificados, recordando que durante el gobierno popular se batió el récord de licitación de obra ferroviaria en esa comunidad autónoma, «pero a la baja», con 7 millones de euros en el año 2017.
«Mucho de lo que pasa de malo en nuestros trenes la culpa la tienen ustedes, los siete años de abandono de nuestra red ferroviaria», ha afirmado.
