Pamplona (EFE).- El secretario sectorial federal de Carreteras, Urbanos y Logística de UGT, Diego Buenestado, ha asegurado que una persona de 67 años no puede conducir un autobús o un camión porque tiene sus facultades «bastante disminuidas» y por ello el sindicato reclama la jubilación anticipada en el sector.
En conferencia de prensa, Buenestado ha puesto algunos ejemplos, como de graves accidentes de autobús en Galicia o los Lagos de Covadonga, cuyos conductores tenían 63 años, o el caso de un autobús de jubilados de Madrid a Benidorm en el que la persona de más edad era el conductor.
Aunque no ha querido dar nombre de empresas concretas, ha apuntado también el caso de una compañía madrileña de transportes con una plantilla con una media de edad de 55 años y un absentismo del 16 %.
Un problema de seguridad vial
Se trata, ha destacado el sindicalista, de un problema laboral pero también de seguridad vial que afecta a estos sectores y a otros como el del transporte escolar. «No solo es un problema que viene del desgaste del conductor, sino que también hay daños a terceros», ha señalado.
Por este motivo, ha explicado, la UGT pide que los conductores (unos 100.000 en España) puedan acceder a la jubilación anticipada entre los 60 y los 62-63 años, según los años cotizados. En la negociación del convenio, también reclama que haya un tratamiento diferenciado para las tres ramas del sector -logística, transporte de larga distancia y paquetería- y no unas condiciones comunes para todos.
Buenestado ha declarado asimismo que uno de los principales problemas del transporte de mercancías son los falsos autónomos, que según el sindicato suponen el 90 % de los de los conductores autónomos.
Competencia desleal y abusos
Ha puesto asimismo un ejemplo de esta situación y ha denunciado que una de las empresas más grandes de España de este sector, con más de 5.000 camiones, no tiene ni un solo conductor asalariado.
Este tipo de situaciones, ha declarado, generan una «competencia desleal y abusos» sobre estos trabajadores, especialmente en el sector de la paquetería, para el que la UGT pide una ‘ley rider’ de ámbito europeo.
En la paquetería, ha afirmado, las grandes compañías de comercio electrónico subcontratan el reparto con empresas que son las que luego contratan a los falsos autónomos.
Movilización en Madrid el 7 de junio
Por ello, se ha convocado una concentración en Madrid el 7 de junio y, si para entonces el Gobierno no atiende sus reivindicaciones, los sindicatos convocarán una huelga nacional tanto en el transporte de mercancías como en el de viajeros, ha anunciado Buenestado, quien participará en Pamplona en una reunión del Consejo del sector con representantes de todas las comunidades autónomas.
Alberto Iribarren, responsable del sector en Navarra, ha indicado que, tras varias huelgas, el año pasado se firmó el convenio del transporte de viajeros en la Comunidad foral y ahora se está negociando el de transporte de mercancías, paralizado desde 2008.
También toca negociar el convenio de TCC, adjudicataria del transporte urbano comarcal, y el de Dornier, de gestión de la zona azul de Pamplona, cuyos trabajadores ya han secundado tres jornadas de huelga.
